Compresor de aer cu șurub cu micro-ulei versus ulei inundat și fără ulei: care se potrivește

Aerul comprimat atinge un proces de fabricație mai mult decât își dau seama majoritatea oamenilor - actuatoare pneumatice, echipamente de ambalare, sisteme de pulverizare a vopselei și, în unele fabrici, aerul care intră în contact direct cu alimentele sau produsele farmaceutice. Cât de mult ulei este permis să transporte aerul și cât este dispusă să plătească o instalație pentru a-l controla, este de fapt întreaga poveste din spatele motivului pentru care compresoarele cu șurub cu micro-ulei există ca o categorie distinctă, mai degrabă decât toată lumea să aleagă între complet inundat cu ulei și complet fără ulei.

Ce înseamnă de fapt „Micro-ulei” în interiorul compresorului

Un compresor cu șurub inundat cu ulei convențional injectează ulei direct în camera de compresie pentru a lubrifia rotoarele de plasare, a etanșa spațiile interioare și a transporta căldura - eficient, dar înseamnă că fluxul de aer de evacuare preia uleiul care apoi trebuie îndepărtat în aval prin separatoare și filtre. Un compresor cu șurub cu micro-ulei (uneori numit micro-lubrifiat) injectează doar o cantitate foarte mică de ulei, măsurată cu precizie, reducând drastic sarcina de ulei pe care o preia fluxul de aer, oferind totuși suficientă lubrifiere pentru a proteja punctele de contact ale rotorului.

Rezultatul practic este un aer care necesită mult mai puțin tratament în aval pentru a ajunge la un conținut foarte scăzut de ulei rezidual decât o mașină standard inundată cu ulei, fără complexitatea mecanică - și costul - de a elimina complet uleiul din camera de compresie.

Micro-ulei versus compresoare cu șurub inundate cu ulei pentru puritatea aerului

Comparația de bază aici se reduce la cât de mult ulei ajunge în fluxul de aer comprimat înainte de orice filtrare în aval, deoarece punctul de pornire determină cât de agresiv (și de scump) trebuie să fie pachetul de filtrare pentru a atinge un nivel țintă de puritate.

• Report de ulei brut: Un compresor standard cu șurub inundat cu ulei evacuează în mod obișnuit aerul încărcat cu ulei, necesitând filtrare coalescentă în mai multe etape pentru a reduce conținutul de ulei la niveluri acceptabile. O unitate de micro-ulei începe cu o fracțiune din acea încărcătură de ulei, ceea ce înseamnă că o filtrare mai ușoară atinge o puritate finală comparabilă sau mai bună.
• Frecvența de înlocuire a filtrului: Deoarece sistemele cu micro-ulei încarcă mult mai puțin ulei pe filtrele din aval, elementele de filtrare durează considerabil mai mult între schimbări, comparativ cu un sistem complet inundat cu ulei care împinge același volum de aer.
• Risc de evenimente de contaminare: Sistemele inundate cu ulei prezintă un risc mai mare de defecțiune a filtrării, permițând trecerea unui melc de ulei mai mare în cazul în care un element separator se defectează; sistemele de micro-ulei au în mod inerent mai puțin ulei disponibil pentru a trece printr-un scenariu de defecțiune.

Micro-ulei versus compresoare complet fără ulei pentru costuri și întreținere

Compresoarele cu șurub complet fără ulei elimină uleiul din camera de compresie în întregime, utilizând de obicei rotoare cu acoperire specială sau injecție de apă în loc de ulei pentru etanșare și răcire. Acest design câștigă certificare oficială fără ulei, dar vine cu compromisuri reale față de sistemele cu micro-ulei.

Întrebarea decisivă este, de obicei, de reglementare sau contractuală, mai degrabă decât pur tehnică: cererea necesită legal sau contractual aer certificat fără ulei sau pur și simplu are nevoie de aer suficient de curat pentru a nu cauza probleme de contaminare? Numai primul necesită cu adevărat categoria fără ulei.

Compresoare cu micro-ulei cu șurub versus cu piston pentru funcționare continuă

Compresoarele cu piston alternativ rămân obișnuite în magazinele mai mici și în aplicațiile cu utilizare intermitentă, dar se compară slab cu compresoarele cu șurub – micro-ulei sau altfel – pe cicluri industriale continue.

Pentru o linie de producție care rulează cerere de aer comprimat non-stop, limitările ciclului de funcționare ale unui compresor cu piston îl fac să fie o potrivire slabă pe termen lung, indiferent de conținutul de ulei - comparația dintre tehnologia cu piston și șurub este într-adevăr o decizie separată de întrebarea inundată cu ulei versus microulei versus fără ulei și ambele ar trebui evaluate independent în raport cu modelele reale de utilizare.

Eficiență energetică pe parcursul întregului ciclu de funcționare

Compresoarele cu șurub cu micro-ulei stau, în general, aproape de mașinile standard inundate cu ulei în ceea ce privește eficiența energetică, deoarece mecanismul de comprimare a rotorului miezului este în mare parte neschimbat - injecția redusă de ulei afectează sarcina de filtrare mult mai mult decât afectează energia fundamentală necesară comprimarii aerului. Compresoarele complet fără ulei, dimpotrivă, prezintă uneori o penalizare modestă de eficiență din cauza spațiului mai strâns al rotorului și a cerințelor de acoperire necesare pentru a menține etanșarea fără ulei, deși acest decalaj s-a redus considerabil pe măsură ce tehnologia rotorului fără ulei s-a maturizat.

Intervalele de întreținere și ce se schimbă fără injecția de ulei

Injecția redusă de ulei modifică tiparele de întreținere în moduri care merită planificate, mai degrabă decât să presupunem că întreținerea devine pur și simplu mai ușoară în general. Rulmenții rotorului dintr-un sistem de micro-ulei necesită încă o lubrifiere adecvată, în ciuda volumului redus de ulei din fluxul de aer, ceea ce înseamnă că producătorii folosesc de obicei o cale de lubrifiere separată, atent proiectată pentru rulmenți, diferită de injecția minimă care ajunge în camera de compresie în sine.

• Ungerea rulmenților: Necesită monitorizare pe propriul program, separat de injecția redusă de ulei în camera de compresie, deoarece riscul de defectare a rulmentului nu scade doar pentru că volumul de ulei din cameră o face.
• Durata de viață a filtrului coalescent: Extins semnificativ în comparație cu sistemele inundate cu ulei, adesea cele mai vizibile facilitati de întreținere-costuri de beneficii observate după schimbare.
• Intervalele de verificare a rotorului: În general, similar cu mașinile standard inundate cu ulei, deoarece rotoarele în sine nu funcționează sub solicitări mecanice fundamental diferite, doar volum redus de lubrifiant.